• Cestovanie
  • Rozhovor
  • Bývanie
  • Príroda
  • História
  • Relax
  • Technika
  • Auto - Moto
  • 1
  • 2

Redakčný test BMW 320d xDRIVE

Predajca značky BMW na Slovensku, spoločnosť Auto Palace Bratislava s.r.o., nám poskytla k dispozícií na redakčný test BMW 320d xDrive vo verzii sedan s balíkom výbavy M šport. Auto s pohonom všetkých kolies xDrive sa stáva u zákazníkov v poslednom období čoraz viac preferovaným.

BMW32301

BMW 320d xDrive patrí vo svojej strednej triede medzi troch zásadných rivalov spolu s Mercedesom triedy C a Audi A4. Ktorá značka „má navrch“, nechám na samotnom rozhodnutí zákaznika. Design autas nádychom športovej elegancie, skrýva niekde vo vnútri dravosť, ktorá chce na ceste ukázať, „kto je tu pán“. BMW 320 d patrí medzi autá, za ktorými sa určite na ceste otočíme a povieme si „chcem ťa doma v garáži“. Veľký kus elegancie mu pridala čierna farba a možno do určitej miery aj prostredie, v ktorom sa fotilo. Interiér auta bol tiež v čiernom prevedení s textilnými sedačkami a koženými doplnkami. Palubná doska, vyrobená z kvalitných materiálov, ktoré sú príznačné pre BMW, bola už na pohľad príjemná.

BMW32307BMW32306BMW32305

Sedačky poskytovali pohodlné sedenie s dobrým bočným vedením, vodiča dobre držia aj pri športovej jazde. V zadnej rade je dostatok miesta pre dve dospelé osoby.Pohon autu dodáva 4 valcový naftový motor s objemom 1 995 cm3 s výkonom 135 kw (184 k) a krútiacim momentom 380 Nm. Radenie rýchlosti zabezpečuje 8 stupňový automat Steptronic, ktorý pozitívne vplýva na spotrebu a samotný plynulý chod auta. O bezpečnú jazdu na ceste sa stará okrem stabilizačných systémov aj pohon všetkých kolies xDrive, kde sa pomer pohonu delí 40:60 v prospech zadnej nápravy. K úspore paliva pomáha systém štart/stop a rekuperácia kinetickej energie, meniacej sa na elektrickú, ktorá dobíja batériu. V režime ECO PRO Vás BMW informuje o aktuálnej spotrebe a dobíjaní batérie. Ďalší režim, ktorý auto ponúka, je režim COMFORT. Pri tomto režime sa auto ovláda veľmi ľahko, pôsobí pohodlne, snaží sa eliminovať všetky nerovnosti na vozovke. Najviac som očakával z režimu SPORT. BMW ukázalo svoj dynamický potenciál. Zmena nastala v akcelerácii, ovládanie volantu bolo tuhšie, s tuhším podvozkom, tak, ako sa patrí na športové auto. Táto zmena nesklamala, auto ukázalo „športového ducha“, zákruty prechádzalo s prehľadom, bez najmenšieho zaváhania. Motor príjemne prekvapil svojim ťahom. Pri jazde som využíval režim štart/stop, pri tomto režime na každej križovatke vyplo motor, tak som sa radšej vrátil do starého osvedčeného režimu – „choď a nevypínaj“.

BMW32303BMW32302BMW32304

Hodnotenie:

BMW 320d xDrive vo mne zanechalo príjemné dojmy z jazdy. Je to auto, po ktorom siahne každý šofér, ktorý chce skrotiť zopár koní pod kapotou od BMW. Jednoducho je to bavorák, ako má byť. Možno mu len vytknúť väčší hluk pri väčšej rýchlosti, ale to považujem
pri jeho ostatných výhodách a radosti z jazdy za malý nedostatok.

 

Technické údaje:

Valce/Ventily                                                            4/4

Objem                                                        1 995 cm3

Výkon                              135 kW (184 k) 4 000/min

Krútiaci moment                       380 Nm 1 750/min

Maximálna rýchlosť                                   228 km/h

Zrýchlenie 0-100 km/h cm3                             7,4 s

Druh paliva                                                      Diesel

Prevodovka                                                   automat

Rozmery, hmotnosti a objemy:

Dĺžka                                                          4 624 mm

Šírka                                                           1 811 mm

Výška                                                         1 429 mm

Rázvor náprav                                          2 810 mm

Pohotovostná hmotnosť                           1 420 kg

Užitočná hmotnosť                                        550 kg

Celková hmotnosť                                      1 970 kg

Objem batožinového priestoru                       480 l

Objem palivovej nádrže                                     57 l

Spotreba:

Spotreba – mesto                                    6 l/100 km

Spotreba – mimo mesto                     3,9 l/100 km

Spotreba – Stred                                   4,7 l/100 km

Emisie CO2                                                  125g/km

                                                                     

Základná cena modelu:                    38 100,- EUR

Cena doplnkovej výbavy:                   17 172,- EUR

Cena celkom:                                     55 272,- EUR

Základná konfigurácia           už od 29 200,- EUR

 

text: Milan Hanko, foto: František Šatka

 

suunto banner

 

dobrekufre1

kupele

gfbannerdobrekufrealpine

ASP banner cestujeme 456x270

asolo banner

vertikal banner1

AnglickeFrazy